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Zukünftig sind wir zu finden mit einem neuen:
mit den den Bereichen Lifestyle, Auto und Motorrad sowie Immobilien
IDS in Oschersleben
Vor 4 Wochen
Freitag, 12. Dezember 2008
Donnerstag, 6. November 2008
NCR Rennreplika
Cornelia Fulk
Auf der Mailänder Motorradmesse präsentiert NCR die auf nur zwölf Exemplaren limitierte Rennreplika Mike Hailwood TT. Vor 30 Jahren gewann die britische Rennsportlegende Mike Hailwood auf einer Ducati 900 SS die Weltmeisterschaft auf der Isle of Man. Auch heute noch wird dieser Sieg 1978 als einer der größten im Motorradrennsport überhaupt bezeichnet.
Zum runden Jubiläum legt NCR eine streng limitierte Version der legendären Maschine mit aktuellster Technik. Zu den technischen Besonderheiten der Rennreplika gehört ein fünf Kilogramm leichter Titanium-Rahmen und die aktuellen Ohlins FGR900 Federelemente aus der MotoGP.
Speziell aus der Formel 1 abgeleitete Kurbelwelle, mit Titanium beschichtete Ventile, Pleuel und alle Verbindungselemente, sowie die Auspuffanlage sind weitere Highlights.
Die Mike Hailwood NCR leistet 130 PS und wiegt dank der Felgen und Anbauteile aus Karbon lediglich 136 Kilogramm.
Mehr zum Thema Motorrad:
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Auf der Mailänder Motorradmesse präsentiert NCR die auf nur zwölf Exemplaren limitierte Rennreplika Mike Hailwood TT. Vor 30 Jahren gewann die britische Rennsportlegende Mike Hailwood auf einer Ducati 900 SS die Weltmeisterschaft auf der Isle of Man. Auch heute noch wird dieser Sieg 1978 als einer der größten im Motorradrennsport überhaupt bezeichnet.
Zum runden Jubiläum legt NCR eine streng limitierte Version der legendären Maschine mit aktuellster Technik. Zu den technischen Besonderheiten der Rennreplika gehört ein fünf Kilogramm leichter Titanium-Rahmen und die aktuellen Ohlins FGR900 Federelemente aus der MotoGP.
Speziell aus der Formel 1 abgeleitete Kurbelwelle, mit Titanium beschichtete Ventile, Pleuel und alle Verbindungselemente, sowie die Auspuffanlage sind weitere Highlights.
Die Mike Hailwood NCR leistet 130 PS und wiegt dank der Felgen und Anbauteile aus Karbon lediglich 136 Kilogramm.
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Dienstag, 4. November 2008
Die italienische Polizei fährt Lamborghini
Cornelia Fulk
Die Berliner Polizei fährt Moto Guzzi, die italienische Gesetzeshüter dürfen ab sofort ihr Verbrecher in nagelneuen Gallardo LP560-4 jagen.
Der neue Gallardo LP560-4 Polizia ersetzt das vorhergehende Modell, das seit 2004 von der italienischen Polizei geführt wird. Mit seinen 560 PS (412 kW) erreicht er eine Höchstgeschwindigkeit von 325 km/h – da vergeht die Dienstzeit wie im Flug.
Schon sein Vorgänger ist ein Beleg für die ausgezeichnete Produktqualität von Lamborghini: Bereits seit 2004 nutzt die römische Polizei einen Gallardo der ersten Serie im regulären Einsatz.
Nun steht der Nachfolger bereit, ein Gallardo LP 560-4 neuester Bauart und mit modernster Spezialausrüstung. Er tritt natürlich in Dienstuniform auf, lackiert ist er ganz nach Vorschrift in der Farbe „blu Polizia“ – wobei die weißen Streifen und Schriftzüge dem dynamischen Design des Gallardo angepasst wurden. Sein Haupteinsatzgebiet wird wieder das zentrale und südliche Italien sein, in erster Linie die Autobahn von Salerno nach Reggio Calabria.
Weil der neue Dienstwagen eine wesentlich höhere Maximalgeschwindigkeit erreicht als die normalen Polizeiautos, musste das Blaulicht auf dem Dach aerodynamisch optimiert werden. Trotz der sehr flachen Bauweise der Signalbeleuchtung sorgen rundum eingesetzte, blaue Leuchtdioden für nicht zu übersehende optische Signale. Unterstützt werden die Lichtzeichen auf dem Dach von weiteren blauen LED-Signalen an Front, Seite und Heck der Aluminiumkarosserie. Insgesamt vier Sirenen, integriert in Front und Heck des Gallardo, erzeugen unüberhörbare akustische Warnsignale.
Modernste Hochtechnologie steckt im Innenraum des Supersportwagens – sie wartet vor allem auf Verkehrssünder. Der Verkehrsverstoß wird gleich beweiskräftig dokumentiert. Im Mittelpunkt steht ein Videosystem, mit einer Kamera neben dem Innenspiegel und einer Computer- und Aufzeichnungsanlage hinter den Sitzen.
Neben dem Hightech-Equipment besitzt der Gallardo natürlich auch die „klassische“ Polizeiausrüstung. Einen Gewehrhalter etwa, den normalen Polizeifunk oder auch die „Paletta“, die traditionelle Polizeikelle, mit der Übeltäter zum Anhalten aufgefordert werden. Anschließend können die Beamten dem Täter seine Vergehen sofort auf einem herausnehmbaren Bildschirm mit allen eingeblendeten Daten zeigen.
Geschwindigkeit ist aber auch beim zweiten Einsatzgebiet des Gallardo LP 560-4 Polizia sehr wichtig – manchmal sogar entscheidend über Leben und Tod: Der Lamborghini wird regelmäßig für dringendste medizinische Transporte eingesetzt. Dazu ist im vorderen Gepäckraum eine spezielle Transport- und Kühlbox für Spenderorgane eingebaut. Daneben ist für akute Notfälle ein Defibrillator installiert – ein Gerät, das massive Herzrhythmusstörungen oder Herzkammerflimmern durch gezielte Stromstöße beenden und damit Leben retten kann.
Natürlich sind die rund 30 Polizeibeamten, die den Gallardo Polizia fahren dürfen, auch im Gebrauch dieser medizinischen Einrichtungen besonders ausgebildet. Vor allem aber hat jeder aus dieser speziellen Einsatztruppe – darunter übrigens auch drei Frauen – ein besonderes, mehrtägiges Fahrtraining bei Lamborghini bekommen, unter der Leitung der Lamborghini Testfahrer. Die überlegene Fahrsicherheit des Gallardo LP 560-4 mit seinem permanenten Allradantrieb und das souveräne, auch bei höchsten Geschwindigkeiten spurtreue Fahrwerk bilden die Grundlage für den problemlosen alltäglichen Umgang.
Die Berliner Polizei fährt Moto Guzzi, die italienische Gesetzeshüter dürfen ab sofort ihr Verbrecher in nagelneuen Gallardo LP560-4 jagen.
Der neue Gallardo LP560-4 Polizia ersetzt das vorhergehende Modell, das seit 2004 von der italienischen Polizei geführt wird. Mit seinen 560 PS (412 kW) erreicht er eine Höchstgeschwindigkeit von 325 km/h – da vergeht die Dienstzeit wie im Flug.
Schon sein Vorgänger ist ein Beleg für die ausgezeichnete Produktqualität von Lamborghini: Bereits seit 2004 nutzt die römische Polizei einen Gallardo der ersten Serie im regulären Einsatz.
Nun steht der Nachfolger bereit, ein Gallardo LP 560-4 neuester Bauart und mit modernster Spezialausrüstung. Er tritt natürlich in Dienstuniform auf, lackiert ist er ganz nach Vorschrift in der Farbe „blu Polizia“ – wobei die weißen Streifen und Schriftzüge dem dynamischen Design des Gallardo angepasst wurden. Sein Haupteinsatzgebiet wird wieder das zentrale und südliche Italien sein, in erster Linie die Autobahn von Salerno nach Reggio Calabria.
Weil der neue Dienstwagen eine wesentlich höhere Maximalgeschwindigkeit erreicht als die normalen Polizeiautos, musste das Blaulicht auf dem Dach aerodynamisch optimiert werden. Trotz der sehr flachen Bauweise der Signalbeleuchtung sorgen rundum eingesetzte, blaue Leuchtdioden für nicht zu übersehende optische Signale. Unterstützt werden die Lichtzeichen auf dem Dach von weiteren blauen LED-Signalen an Front, Seite und Heck der Aluminiumkarosserie. Insgesamt vier Sirenen, integriert in Front und Heck des Gallardo, erzeugen unüberhörbare akustische Warnsignale.
Modernste Hochtechnologie steckt im Innenraum des Supersportwagens – sie wartet vor allem auf Verkehrssünder. Der Verkehrsverstoß wird gleich beweiskräftig dokumentiert. Im Mittelpunkt steht ein Videosystem, mit einer Kamera neben dem Innenspiegel und einer Computer- und Aufzeichnungsanlage hinter den Sitzen.
Neben dem Hightech-Equipment besitzt der Gallardo natürlich auch die „klassische“ Polizeiausrüstung. Einen Gewehrhalter etwa, den normalen Polizeifunk oder auch die „Paletta“, die traditionelle Polizeikelle, mit der Übeltäter zum Anhalten aufgefordert werden. Anschließend können die Beamten dem Täter seine Vergehen sofort auf einem herausnehmbaren Bildschirm mit allen eingeblendeten Daten zeigen.
Geschwindigkeit ist aber auch beim zweiten Einsatzgebiet des Gallardo LP 560-4 Polizia sehr wichtig – manchmal sogar entscheidend über Leben und Tod: Der Lamborghini wird regelmäßig für dringendste medizinische Transporte eingesetzt. Dazu ist im vorderen Gepäckraum eine spezielle Transport- und Kühlbox für Spenderorgane eingebaut. Daneben ist für akute Notfälle ein Defibrillator installiert – ein Gerät, das massive Herzrhythmusstörungen oder Herzkammerflimmern durch gezielte Stromstöße beenden und damit Leben retten kann.
Natürlich sind die rund 30 Polizeibeamten, die den Gallardo Polizia fahren dürfen, auch im Gebrauch dieser medizinischen Einrichtungen besonders ausgebildet. Vor allem aber hat jeder aus dieser speziellen Einsatztruppe – darunter übrigens auch drei Frauen – ein besonderes, mehrtägiges Fahrtraining bei Lamborghini bekommen, unter der Leitung der Lamborghini Testfahrer. Die überlegene Fahrsicherheit des Gallardo LP 560-4 mit seinem permanenten Allradantrieb und das souveräne, auch bei höchsten Geschwindigkeiten spurtreue Fahrwerk bilden die Grundlage für den problemlosen alltäglichen Umgang.
Freitag, 31. Oktober 2008
Die Carlsson-Automatikuhr
Cornelia Fulk
Wer nicht nur sein Auto verschönern will, sondern auch ein Stück Carlsson mit sich führen möchte, kann das ab sofort mit der neuen, edlen Carlsson-Automatikuhr tun. Stil, Geschmack und Individualität – mit diesen Eigenschaften kann man Carlsson jetzt nicht nur im Autoveredlungsbereich beschreiben.
Die auf 1000 Exemplare limitierte Uhr ist das ideale Geschenk für Automobilliebhaber und Besitzer eines Carlsson. Ob in der Freizeit, im Business-Meeting oder auf einem Galadinner. Mit der vornehmen, limitierten Carlsson-Automatikuhr ist man stets passend gekleidet. Wie die Fahrzeuge von Carlsson ist die Uhr ein Ausdruck von dezentem Luxus, Eleganz sowie technischer Raffinesse.
Mit ihrem flachen Gehäuse (silberfarben oder vergoldet) präsentiert sich die Uhr angenehm leicht. Verschiedene Kombinationen mit verschiedenfarbigen Ziffernblattvarianten (Silber, Schwarz oder Champagner) ermöglichen eine bestmögliche Anpassung an den persönlichen Geschmack.
Nützliche Funktionen zur Anzeige der Kalenderdaten – Tag, Monat, Datum und Stunde - runden den stilvollen Auftritt der klassisch gestalteten Armbanduhr ab. Ihr Edelstahlboden weist außerdem eine Logogravur sowie eine Einzelnummerierung auf. Auch in den Edelstahlverschluss wurde der Carlsson-Schriftzug eingraviert. Das geschmeidige, wahlweise braune oder schwarze, Armband aus Echtleder sorgt für besonders angenehmen Tragekomfort. Das Herz des noblen Zeitmessers ist das ganggenaue ETA-Automatik-Uhrwerk. Das technische Meisterwerk garantiert völlige Unabhängigkeit von Batterien. Es wird allein durch die Bewegung am Handgelenk aufgezogen.
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Mit ihrem flachen Gehäuse (silberfarben oder vergoldet) präsentiert sich die Uhr angenehm leicht. Verschiedene Kombinationen mit verschiedenfarbigen Ziffernblattvarianten (Silber, Schwarz oder Champagner) ermöglichen eine bestmögliche Anpassung an den persönlichen Geschmack.
Nützliche Funktionen zur Anzeige der Kalenderdaten – Tag, Monat, Datum und Stunde - runden den stilvollen Auftritt der klassisch gestalteten Armbanduhr ab. Ihr Edelstahlboden weist außerdem eine Logogravur sowie eine Einzelnummerierung auf. Auch in den Edelstahlverschluss wurde der Carlsson-Schriftzug eingraviert. Das geschmeidige, wahlweise braune oder schwarze, Armband aus Echtleder sorgt für besonders angenehmen Tragekomfort. Das Herz des noblen Zeitmessers ist das ganggenaue ETA-Automatik-Uhrwerk. Das technische Meisterwerk garantiert völlige Unabhängigkeit von Batterien. Es wird allein durch die Bewegung am Handgelenk aufgezogen.Mehr zum Thema Uhren:
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Donnerstag, 30. Oktober 2008
Aston Martin One-77
Cornelia Fulk
Zwar hat den neue Aston Martin One-77 noch niemand gesehen, trotzdem ist er schon ausverkauft. Der neue Aston Martin steht ganz im Zeichen der Zahl 7. Derzeit hört er auf den Namen One-77, nur 77 Stück werden gebaut und im Bug arbeiten 700 PS. Das V12-Coupé greift das bekannte Aston-Martin-Design auf, wirkt aber deutlich sportlicher als die restlichen Modelle. Der exklusive Engländer entsteht komplett in Handarbeit. Die verwendeten Materialien (Verbundwerkstoffe und Aluminium) sind dabei ähnlich exklusiv wie der Preis. Rund 1,5 Millionen Euro soll jedes der geplanten 77 Fahrzeuge mindestens kosten.
Der neue Aston präsentiert sich so stark wie nie. Der 7,3-Liter-V12 im One-77 soll 700 PS leisten, mindestens 320 km/h erreichen. Den Sprint von Null auf 100 km/h schafft er in nur 3,5 Sekunden. Der Look zeigt sich ungewohnt bullig und aggressiv. Der exklusive One-77 bekommt einen riesigen vergitterten Kühlerschlund, tiefe Sicken und unverschämt breite Kotflügel. Ein großer Diffusor und geschwungene Rückleuchten zieren das Heck.
Jeder One-77 wird von Aston Martin gemeinsam mit dem Kunden individuell ausgestattet, was den exklusiven Preis sicher weiter in die Höhe treiben wird. Der genaue Verkaufsstart steht noch in den Sternen, ebenfalls wie auch der endgültige Name des englischen Pracht-Coupés.
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Zwar hat den neue Aston Martin One-77 noch niemand gesehen, trotzdem ist er schon ausverkauft. Der neue Aston Martin steht ganz im Zeichen der Zahl 7. Derzeit hört er auf den Namen One-77, nur 77 Stück werden gebaut und im Bug arbeiten 700 PS. Das V12-Coupé greift das bekannte Aston-Martin-Design auf, wirkt aber deutlich sportlicher als die restlichen Modelle. Der exklusive Engländer entsteht komplett in Handarbeit. Die verwendeten Materialien (Verbundwerkstoffe und Aluminium) sind dabei ähnlich exklusiv wie der Preis. Rund 1,5 Millionen Euro soll jedes der geplanten 77 Fahrzeuge mindestens kosten.
Der neue Aston präsentiert sich so stark wie nie. Der 7,3-Liter-V12 im One-77 soll 700 PS leisten, mindestens 320 km/h erreichen. Den Sprint von Null auf 100 km/h schafft er in nur 3,5 Sekunden. Der Look zeigt sich ungewohnt bullig und aggressiv. Der exklusive One-77 bekommt einen riesigen vergitterten Kühlerschlund, tiefe Sicken und unverschämt breite Kotflügel. Ein großer Diffusor und geschwungene Rückleuchten zieren das Heck.
Jeder One-77 wird von Aston Martin gemeinsam mit dem Kunden individuell ausgestattet, was den exklusiven Preis sicher weiter in die Höhe treiben wird. Der genaue Verkaufsstart steht noch in den Sternen, ebenfalls wie auch der endgültige Name des englischen Pracht-Coupés.Mehr zum Thema exklusive Autos:
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